Tandem-Machine de construction-Transporteur

hBTZ BS 19t.

Essieux avec frein à tambour, suspension pneumatique (dispositif de montée et de descente incl.)

Frein pneumatique EBS avec vanne de déclenchement double, flexibles de raccordement avec têtes d’accouplement rouge-jaune, système antiblocage automatique des roues ABS, système de freinage avec frein de stationnement à accumulateur

 Pneus jumelés de série 

 Tube central avec anneau de remorquage à vis de Ø 50 mm, galvanisé, réglable en continu via la manivelle 

• Connecteur 15 pôles
• Système d’éclairage 24 V avec feux arrière à plusieurs chambres, protégé de manière optimale et
feux de position latéraux à LED

Point d’arrimage 6 t coulés dans le sol du pont (3 paires/6,2 m ; 4 paires/7,2 m) points d’arrimage 2 t dans le cadre extérieur (7 paires/6,2 m ; 8 paires/7,2 m)

Rampes massives en acier, galvanisées, déplaçables latéralement, revêtement de rampe en bois tendre, élévateur de rampe à gaz comprimé

• Cadre massif, soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité et une sécurité optimales, ridelles en aluminium, anodisées, rabattables sur le côté, amovibles, ranchers d’angle insérables à l’avant et à l’arrière
• Revêtement de sol constitué de madriers en bois tendre de 40 mm
• Garde-boue avec système antiprojection
• 2 cales avec support
• Treuil à engrenage renforcé 12 tonnes avec vitesse sous charge et vitesse accélérée, béquilles rabattables à l’arrière, à droite et à gauche, au niveau du cadre de châssis
• Avec ridelles en aluminium/acier divisées en option avec supports centraux